首先，我們先來看一下全橋變換器的工作原理，全橋電路結構如下圖所示，全橋變換器的基本工作原理是直流電壓Vin 經(jīng)過Q1、D1～Q4、D4組成的全橋開關變換器，在高頻變壓器初級得到高頻交流方波電壓，經(jīng)變壓器降壓，再全波整流變換成直流方波，最后通過電感L、電容C組成的濾波器，在R上得到平直的直流電壓。全橋直流變換器由全橋逆變器、高頻變壓器和輸出整流濾波電路組成，也屬于直流-交流-直流變換器。

然后，我們再來了解一下全橋DC-DC變換器的控制方式，我們都知道，全橋變換器本質上有三種基本的控制方式，分別是雙極性控制、有限雙極性控制和移相控制。下面來簡要說明幾種控制方式的區(qū)別。

我們先來學習一下雙極性控制方式，這種控制方式的開關管Q2和Q3、Q1和Q4同時開通和關斷，兩對開關管以PWM方式交替開通和關斷，其開通時間不超過半個開關周期，即它們的開通角小于180度。當Q1和Q4導通時，Q2和Q3上的電壓為Vin，反之亦然。當四個開關管全都處在截止狀態(tài)時，每個開關管所承受的電壓為Vin/2。由高頻變壓器的漏感與開關管結電容在開關過程中產(chǎn)生高頻振蕩所引起的電壓尖峰，當其超過輸入電壓時，鉗位二極管Dl～D4將導通，使開關管兩端的電壓被限制在輸入電壓上。這種控制方式是過去全橋電路最基本的方式。各開關管的驅動波形和工作波形如圖所示。

學習了雙極性控制方式，我們再來了解一下有限雙極性控制方式，它的電路中同一個橋臂的兩個開關管(例如Q2，Q4)180度互補導通，另一個開關橋臂的兩個開關管的導通占空比可調。在正半周期中，Q4一直開通，Q1只開通一段時間。在負半周期中，Q2一直開通，Q3只開通一段時間。Q1和Q3分別在Q4 和Q2之前關斷，定義Q1和Q3組成的橋臂為超前橋臂，Q2和Q3組成的橋臂為滯后橋臂。 各開關管的驅動波形和工作波形如圖所示。

相比雙極性控制方式和有限雙極性控制方式，移相控制方式有些許的不同點，移相控制方式的每個橋臂的兩個開關管180度互補導通，兩個橋臂的導通之間相差一個相位，即所謂移相角。通過調節(jié)移相角的大小來調節(jié)輸出脈沖寬度，從而達到調節(jié)相應的輸出電壓的目的。Q1，Q3的驅動信號分別領先于Q4，Q2，可以定義Q1，Q3組成的橋臂為超前橋臂，Q2，Q4組成的橋臂為滯后橋臂。各開關管的驅動波形和工作波形如圖所示。